Οδική Ασφάλεια: Σημαντικές εξαγγελίες στην παρουσίαση του SAFESTRIP

Νέα ελληνική καινοτομία από το ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ

Η παρουσίαση από το ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ της πρωτοποριακής τεχνολογίας SAFESTRIP, μιας ελληνικής καινοτομίας, επεφύλασσε σημαντικές ανακοινώσεις του Υπουργείου Μεταφορών για θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Τη Δευτέρα 20 Ιουλίου 2020, παρουσία του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννη Κεφαλογιάννη, και του Γενικού Διευθυντή Στρατηγικού Σχεδιασμού Μεταφορών και Οδικής Ασφάλειας του ΥΜΕ, κ. Δημήτρη Παπαγιαννίδη πραγματοποιήθηκε από το ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ (Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης) η εκδήλωση παρουσίασης του SAFESTRIP, όπου έγινε επίδειξη του συστήματος, το οποίο, όπως τόνισε ο διευθυντής του ΙΜΕΤ Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης “εισάγει πρωτοποριακή τεχνολογία στον Τομέα των Μεταφορών”.

Το ΙΜΕΤ/EKETA συμμετείχε ως Τεχνικός Συντονιστής του Ευρωπαϊκού Ερευνητικού έργου ΗΟRΙΖΟΝ2020 «SAFE STRIP-Safe and green Sensor Technologies for self-explaining and forgiving Road Interactive» (https://safestrip.eu/). Προϊόν αυτής της συμμετοχής είναι η τεχνολογία SAFESTRIP, ελληνική καινοτομία η οποία, μεταδίδει σε πραγματικό χρόνο στατικές και δυναμικές πληροφορίες που αφορούν το δρόμο, τις περιβαλλοντικές και κυκλοφοριακές συνθήκες στα κινούμενα οχήματα, μέσω Νανοαισθητήρων.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης στην εναρκτήρια ομιλία του τόνισε τη στρατηγική σημασία του έργου, που εντάσσεται στα πλαίσια των δράσεων που συμφωνήθηκαν στο Πρωτόκολλο Συνεργασίας ΥΜΕ-ΙΜΕΤ-HELLASTRON, ενώ παράλληλα ανακοίνωσε μια σειρά από πρωτοβουλίες του Υπουργείου, όπως:

- Σύσταση Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας.

- Σύνταξη Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας 2021-2030, που στοχεύει σε 50% μείωση των νεκρών και βαριά τραυματιών από οδικά ατυχήματα.

- Την κατηγοριοποίηση των παραβάσεων του ΚΟΚ ανάλογα με την επικινδυνότητά τους για την οδική ασφάλεια και την προσαρμογή των κυρώσεων ανάλογα με την κατηγορία.

- Την ανάπτυξη συστήματος, σε συνεργασία με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, για καλύτερη ηλεκτρονική παρακολούθηση των παραβάσεων του ΚΟΚ, ευχερέστερο καταλογισμό και παρακολούθηση, αλλά και διευκόλυνση της ηλεκτρονικής τους πληρωμής.

Στη συνέχεια μετέβη στην Αττική Οδό, όπου συμμετείχε στην επίδειξη του συστήματος SAFE STRIP, οδηγώντας ερευνητικό όχημα του ΙΜΕΤ.

Η επίδειξη περιλάμβανε:

- Προειδοποίηση για όχημα κινούμενο αντικανονικά, αντίθετα από τη φορά κυκλοφορίας.

- Προειδοποίηση για πεζό που διασχίζει το δρόμο εκτός πεδίου ορατότητας (“εικονική διάβαση”).

- Πληροφόρηση επί κινητού εντός του οχήματος για πληροφορίες από Πινακίδες Μεταβλητών Μηνυμάτων (“εικονικό VMS”).

Το SAFE STRIP αποτελεί ελληνική ιδέα και πρωτοβουλία αλλά και, μέσω πατέντας, αναμένεται να αξιοποιηθεί εμπορικά από εταιρία τεχνοβλαστό του ΕΚΕΤΑ.

SAFESTRIP: ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ (GENERAL OVERVIEW) 

Συνοπτική παρουσίαση του SAFESTRIP - ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ 

SAFESTRIP: Ολοκληρωμένη τεχνολογική λύση που θα επιτρέπει, διαμέσου της επικοινωνίας δρόμου και κινουμένων οχημάτων, τη μετάδοση κρίσιμων πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο με σκοπό την παροχή ή την

αναβάθμιση καινοτόμων συνεργατικών ευφυών εφαρμογών για οδηγούς και χειριστές Κέντρων Διαχείρισης Κυκλοφορίας.


Η ΙΔΕΑ

Η μετάδοση σε πραγματικό χρόνο στατικών και δυναμικών πληροφοριών σχετικά με το δρόμο και τις συνθήκες (περιβαλλοντικές, κυκλοφοριακές) στα κινούμενα οχήματα.


ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

To SAFESTRIP συγχρηματοδοτείται στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Προγράμματος ΟΡΙΖΟΝΤΑΣ 2020 (ΗORIZON 2020) και έχει σκοπό τη συνεισφορά στα Συνεργατικά Ευφυή Συστήματα Μεταφορών (“Cooperative Intelligent Transportation Systems” - C-ITS) -SAFESTRIP (Safe and Green Sensor Technologies for self-explaining and forgiving)/ Πρόκειται για ένα έργο που ξείνησε τον Μάιο του 2017 και ολοκληρώνεται το καλοκαίρι του 2020.


ΟΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ

Τεχνικός Συντονιστής του ευρωπαϊκού έργου SAFESTRIP είναι το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΙΜΕΤ/EKETA). Η αξιολόγηση πραγματοποιείται στο Βαγιαδολίδ τη Ισπανίας, στο Μιλάνο και το Τορίνο της Ισπανίας και στην Ελλάδα (Αττική Οδό), σε πραγματικές συνθήκες, με οδηγούς-αναβάτες, σε 4 κύκλους πειραματικών δοκιμών.


Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Δημιουργείται μια - χαμηλού κόστους - διάταξη μικρο και νανο πιεζοηλεκτρικών και φωτοβολταϊκών αισθητήρων, ενσωματωμένων σε μια διάταξη λωρίδας, με αυτόνομη λειτουργία. Αποτελεί τεχνολογία που εντάσσεται στα Συνεργατικά Ευφυή Συστήματα Μεταφορών.


Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ

Η διάταξη των νανοαιθητήρων τοποθετείται σε μια λωρίδα που με τη σειρά της τοποθετείται επάνω στο οδόστρωμα, χωρίς παρεμβατικές, δαπανηρές και χρονοβόρες διαδικασίες.


Η ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑ

Η υποδομή είναι “αυτοεπεξηγούμενη” και παρέχει πληροφόρηση προσωποποιημένη, σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τις προτιμήσεις του ίδιου του οδηγού. Το σύνολο των πληροφοριών μεταδίδεται μέσω καινοτόμων εφαρμογών παροχής εξατομικευμένων πληροφοριών.


Η ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ

Οι πληροφορίες που προέρχονται από την εφαρμογή SAFESTRIP αφορούν:

· πληροφορίες και ειδοποιήσεις ασφάλειας

· φθοράς του οδοστρώματος

· οδικά έργα

· σιδηροδρομικές διαβάσεις

· συγχωνεύσεις και οδικές διασταυρώσεις

· εικονικά διόδια

· χρέωση και κράτηση θέσεων στάθμευσης

· καθώς και υποστήριξη της αυτόνομης οδήγησης.

Ταυτόχρονα, η τεχνολογία SAFESTRIP επιτρέπει

· την ακριβή τοποθέτηση του οχήματος στο χάρτη, με μεγαλύτερη ακρίβεια από την υπάρχουσα τεχνολογία GPS

· την ταυτοποίηση οχημάτων

· τη συνπερίληψη και αναβατών ποδηλάτων ή και πεζών στη διαδικασία

· την ομογενοποίηση της παρουσίασης πληροφοριών μέσω κοινής εφαρμογης (common interface)

· τη συγχώνευση δεδομένων

· τη συνεργασία με ραντάρ, κάμερες κυκλοφορίας κλπ.

· την προστασία των δεδομένων των οχημάτων

· τη λειτουργία με οχήματα που δεν είναι εξοπλισμένα, μέσω εφαρμογών στο κινητό τηλέφωνο του οδηγού


ΠΟΙΟΥΣ ΑΦΟΡΑ

Το SAFESTRIP αφορά

· οχήματα εξοπλισμένα με προηγμένα (συνεργατικά ή μη) συστήματα υποστήριξης του οδηγού

· αυτόνομα οχήματα

· μη εξοπλισμένα οχήματα

· ποδήλατα αλλά και πεζούς


ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΟΦΕΛΗ-ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ

Το SAFESTRIP

· περιλαμβάνει κάθε τύπο οχήματος, εξοπλισμένου και συνδεδεμένου ή μη

· παρέχει αξιόπιστες, ακριβείς και ποιοτικές πληροφορίες

· επικοινωνεί με συγκεκριμένες κατηγορίες οχημάτων, βάσει πρωτοκόλλων επικοινωνίας

· επιτρέπει μανούβρες με στόχο την ασφάλεια

· είναι οικονομικά αποδοτικό, λόγω χαμηλού κόστους. Αντικαθιστά τεχνολογίες πολύ ακριβότερες, με τρόπο εμφανώς πιο αποτελεσματικό

· είναι οικολογικά βιώσιμο, καθώς έχει ελάχιστο οικολογικό αποτύπωμα

· πρόκειται για μια σημαντική βελτίωση της λειτουργίας των Συνεργατικών Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών

· παρέχει προσωποιημένη και παραμετροποιήσιμη πληροφορία

· λειτουργεί με πολλαπλά επίπεδα ελέγχου επικοινωνίας

· επιτρέπει τη σημαντική μείωση μοιραίων ατυχημάτων σε εθνικές οδούς, ενώ σε συγκεκριμένα σενάρια (π.χ. σε διασταυρώσεις σύγκλισης ) η μείωση αυτή είναι ακόμη μεγαλύτερη


ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ

Το κόστος της συγκεκριμένης τεχνολογίας είναι αρκετά χαμηλό και κατά πολύ χαμηλότερο του κόστους των τεχνολογιών τις οποίες έρχεται να υποκαταστήσει.


Το ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ (Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης-ΝΠΙΔ), που εδρεύει στη Θέρμη Θεσσαλονίκης, είναι ο κύριος ερευνητικός φορέας στον τομέα των Μεταφορών στην Ελλάδα, κι από τους σημαντικότερους και πλέον αναγνωρισμένους κόμβους τεχνολογίας και τεχνογνωσίας πανευρωπαϊκά και υπάγεται στη Γενική Γραμματεία Έρευνας και Τεχνολογίας (ΓΓΕΤ) του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων.

ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ - 6ο χλμ. Χαριλάου-Θέρμης, Θέρμη, Θεσσαλονίκη - Τηλ.: 2310 498 457 - www.imet.gr