Πήρε 8 πλαστικά βαρέλια και έφτιαξε κανονική βάρκα που ταξιδεύει με μηχανή Mercury

Υπάρχουν DIY κατασκευές που μοιάζουν πρόχειρες και υπάρχουν κι εκείνες που σε κάνουν να αναρωτιέσαι πώς γίνεται να δουλεύουν τόσο καλά. Η περίπτωση του Βραζιλιάνου δημιουργού Araújo ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία.

Χρησιμοποιώντας οκτώ παλιά πλαστικά βαρέλια, ξύλα, λίγη φαντασία και πολλή υπομονή, κατάφερε να κατασκευάσει μια κανονική βάρκα που επιπλέει, μεταφέρει τρία άτομα και δέχεται μέχρι και εξωλέμβια μηχανή Mercury 5 ίππων.

Το πιο εντυπωσιακό είναι ότι όλη η διαδικασία καταγράφηκε βήμα προς βήμα στο YouTube, μέσα από το κανάλι “araujocaiaque”, δείχνοντας πως αυτό που αρχικά μοιάζει με αυτοσχεδιασμό, στην πραγματικότητα κρύβει τεχνική, εμπειρία και αρκετή γνώση πάνω στις χειροποίητες κατασκευές.

Από παλιά βαρέλια σε σκαρί

Η κατασκευή ξεκινά με τα οκτώ πλαστικά βαρέλια απλωμένα στο πάτωμα του εργαστηρίου. Ο Araújo τα ανοίγει ένα προς ένα και κόβει τις κυρτές επιφάνειές τους ώστε να δημιουργήσει επίπεδα πάνελ που αργότερα θα αποτελέσουν το εξωτερικό «δέρμα» της βάρκας.

Για να πετύχει ακριβείς κοπές χρησιμοποιεί έναν σωλήνα ως οδηγό πριν περάσει το πριόνι πάνω στο πλαστικό. Η διαδικασία μόνο εύκολη δεν είναι, καθώς τα θραύσματα πετάγονται παντού, γι’ αυτό και σε όλη τη διάρκεια φορά προστατευτική μάσκα προσώπου. Κάθε κομμάτι που προκύπτει πρέπει να είναι σωστά κομμένο, γιατί ακόμη και μικρές στρεβλώσεις μπορούν αργότερα να δημιουργήσουν προβλήματα στη συναρμολόγηση του σκάφους.

Αφού ετοιμαστούν τα πάνελ, σειρά έχει ο ξύλινος «σκελετός» της βάρκας. Οι νευρώσεις κόβονται και τοποθετούνται με προσοχή, δημιουργώντας τη βασική δομή που θα δώσει σχήμα και αντοχή στο σκαρί. Ακόμη και οι βάσεις στήριξης προέρχονται από κομμάτια των ίδιων των βαρελιών, ώστε να μη χαθεί σχεδόν τίποτα από το αρχικό υλικό.

Το πιο περίεργο «μυστικό» της κατασκευής

Πριν τοποθετηθούν τα πλαστικά πάνελ πάνω στον ξύλινο σκελετό, ο Araújo χρησιμοποιεί κάτι που δύσκολα θα περίμενε κανείς: σαμπρέλες ποδηλάτου. Το λάστιχο στερεώνεται πάνω στις άκρες του ξύλου και λειτουργεί ταυτόχρονα ως απορροφητικό υλικό και ως στεγανοποίηση απέναντι στις διαρροές.

Είναι μία από εκείνες τις πατέντες που γεννιούνται έξω από εργοστάσια και βιομηχανικά εγχειρίδια. Μια φθηνή, απλή λύση που όμως αποδεικνύεται αποτελεσματική.

Η πιο δύσκολη φάση έρχεται στη δημιουργία της πλώρης. Το σκληρό πλαστικό πρέπει να λυγίσει σωστά ώστε να ακολουθήσει το σχήμα της βάρκας. Για να το πετύχει, ο Araújo χρησιμοποιεί θερμοπίστολο, ζεσταίνοντας τα πάνελ μέχρι να αποκτήσουν την απαραίτητη ελαστικότητα. Κάθε κομμάτι προσαρμόζεται αργά και προσεκτικά, καθώς ένα λάθος στη γωνία μπορεί να επηρεάσει ολόκληρη τη συμπεριφορά του σκάφους στο νερό.

Το τελικό τεστ στο νερό

Αφού ολοκληρωθεί η κατασκευή, η βάρκα περνά στο τελευταίο στάδιο: βερνίκι θαλάσσης, ξύλινα καθίσματα και οι τελικές ενισχύσεις. Τα καθίσματα δημιουργούνται ακόμη και αυτά από κομμένα καπάκια βαρελιών, στερεωμένα πάνω σε ξύλινες βάσεις.

Και μετά έρχεται η στιγμή της αλήθειας.

Η βάρκα μπαίνει στο νερό και επιπλέει αμέσως χωρίς να γέρνει ή να παίρνει νερά. Λίγο αργότερα, ο Araújo τοποθετεί την εξωλέμβια Mercury των 5 ίππων και το αυτοσχέδιο σκάφος αρχίζει να κινείται με εντυπωσιακή σταθερότητα.

Η πραγματική επιβεβαίωση, πάντως, έρχεται όταν ανεβαίνει μέσα και η οικογένειά του. Το αυτοσχέδιο σκάφος μεταφέρει κανονικά τρία άτομα και κινείται χωρίς πρόβλημα στη λίμνη, αποδεικνύοντας ότι ακόμη και οκτώ παλιά πλαστικά βαρέλια μπορούν να μετατραπούν σε κάτι εντελώς διαφορετικό όταν υπάρχει χρόνος, τεχνική και φαντασία.