Ζουν καβούρια στην ορεινή Ελλάδα; Καινοτόμο εγχείρημα στην Κοζάνη απαντά πως ζουν και βασιλεύουν και τις αγορές του κόσμου κυριεύουν

Μπορούν να επιβιώσουν θαλασσινά καβούρια στην καρδιά της ορεινής Ελλάδας, μακριά από τη θάλασσα; Την απάντηση δίνει στην πράξη ο Αναστάσιος Κορμπάρης, ο οποίος απέδειξε ότι όλα είναι δυνατά, στήνοντας μια πρωτοποριακή επιχείρηση στο Δρέπανο Κοζάνης.

Στις ειδικά διαμορφωμένες εγκαταστάσεις της μονάδας του συντηρούνται ζωντανά καβούρια από τις ελληνικές θάλασσες σε ελεγχόμενες συνθήκες, πριν ξεκινήσουν το μακρινό τους ταξίδι με τελικό προορισμό τις απαιτητικές αγορές της Ευρώπης και της Ασίας, αναδεικνύοντας μια μοναδική επιχειρηματική καινοτομία στην ελληνική περιφέρεια.

Όπως εξηγεί, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, στις μεγάλες δεξαμενές που διαθέτει στους χώρους της επιχείρησής του, φιλοξενούνται σήμερα 3-4 τόνοι καβουριών, τα οποία προμηθεύεται από αλιείς σε ολόκληρη την Ελληνική επικράτεια.

Τα καβούρια μεταφέρονται προσεκτικά στις εγκαταστάσεις της εταιρείας και στη συνέχεια τοποθετούνται σε δεξαμενές με θαλασσινό νερό, όπου διατηρούνται ζωντανά μέχρι να βρεθεί ο αγοραστής τους στην Ευρώπη ή την Ασία.

Τα καβούρια αποτελούν εκλεκτό έδεσμα, με ιδιαίτερα σημαντική θέση στην ασιατική γαστρονομία. Εστιατόρια που ειδικεύονται στην Ασιατική κουζίνα προμηθεύονται τα προϊόντα του κ. Κορμπάρη, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις τα καβούρια μεταφέρονται ακόμη και αεροπορικώς σε χώρες της Ασίας, αφού προηγουμένως συσκευαστούν κατάλληλα για το ταξίδι τους προς τον τελικό προορισμό.

Όπως διευκρινίζει ο ίδιος, τα καβούρια παραμένουν στις δεξαμενές για διάστημα που δεν ξεπερνά τον έναν μήνα, μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία διάθεσης και μεταφοράς τους στις αγορές του εξωτερικού, όπου και θα καταναλωθούν.

Ο Αναστάσιος Κορμπάρης ξεκίνησε την επιχειρηματική του δραστηριότητα από το Πόρτο Λάγος, ωστόσο στη συνέχεια αποφάσισε να μεταφέρει την επιχείρηση στο Δρέπανο Κοζάνης, επιλέγοντας μια τοποθεσία με στρατηγική σημασία, κοντά στον οδικό άξονα της Εγνατίας Οδού.

Βασικό κριτήριο της επιλογής του ήταν η δυνατότητα γρήγορης πρόσβασης στα λιμάνια της Θεσσαλονίκης και της Ηγουμενίτσας, διευκολύνοντας έτσι τη μεταφορά των ζωντανών καβουριών προς τις διεθνείς αγορές, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ.