Γράφει ο Στάθης Πετρόπουλος
Η κατανομή βάρους είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες στην αποδοτικότητα κάθε οχήματος σε επίπεδα πρόσφυσης και χειρισμού και το απόλυτο αυτής, το 50/50 δηλαδή, επιτυγχάνεται δύσκολα ακόμη και στις πιο extreme κατασκευές.
Στην Mazda το έχουν καταφέρει στο νέο MX-5 που έρχεται υποσχόμενο όσο λίγα αυτοκίνητα τα τελευταία χρόνια να έχουν την απόλυτη ισορροπία όσον αφορά την κατανομή του βάρους. Για να το πιστοποιήσουν αυτό δημιούργησαν ένα video στο οποίο αφενός κάνουν την απαραίτητη δοκιμή, αφετέρου μας εξηγούν και πως το πέτυχαν.
Ανεξάρτητα με όλα τα άλλα πάντως το γεγονός πως το νέο Miata δέχεται τόσο καλές κριτικές από τους λίγους που το έχουν βάλει στο χέρι προς το παρόν, οφείλεται σε πολύ μεγάλο ποσοστό στη συμπεριφορά του στο δρόμο. Αυτό και μόνο είναι αρκετό για να συγχαρεί κανείς τους τεχνικούς της φίρμας.
Το νέο Mazda MX-5 θα φέρει τον αλουμινένιο, ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1.5lt με απόδοση 131ps και θα ζυγίζει συνολικά 1.000kg.
Η κατανομή βάρους είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες στην αποδοτικότητα κάθε οχήματος σε επίπεδα πρόσφυσης και χειρισμού και το απόλυτο αυτής, το 50/50 δηλαδή, επιτυγχάνεται δύσκολα ακόμη και στις πιο extreme κατασκευές.
Στην Mazda το έχουν καταφέρει στο νέο MX-5 που έρχεται υποσχόμενο όσο λίγα αυτοκίνητα τα τελευταία χρόνια να έχουν την απόλυτη ισορροπία όσον αφορά την κατανομή του βάρους. Για να το πιστοποιήσουν αυτό δημιούργησαν ένα video στο οποίο αφενός κάνουν την απαραίτητη δοκιμή, αφετέρου μας εξηγούν και πως το πέτυχαν.
Ανεξάρτητα με όλα τα άλλα πάντως το γεγονός πως το νέο Miata δέχεται τόσο καλές κριτικές από τους λίγους που το έχουν βάλει στο χέρι προς το παρόν, οφείλεται σε πολύ μεγάλο ποσοστό στη συμπεριφορά του στο δρόμο. Αυτό και μόνο είναι αρκετό για να συγχαρεί κανείς τους τεχνικούς της φίρμας.
Το νέο Mazda MX-5 θα φέρει τον αλουμινένιο, ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1.5lt με απόδοση 131ps και θα ζυγίζει συνολικά 1.000kg.
Μας το κοινοποίησε το highoctane.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΑΝΑΡΤΩΝΤΑΙ ME ΜΙΚΡΗ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΟΠΙΝ ΕΛΕΓΧΟΥ