Αλλάζει πλήρως το δόγμα των αερομεταφορών της Πολεμικής Αεροπορίας: Αντικαθιστούμε τα παλιά C-130 με τρία μεταγωγικά C-390

Σε απόφαση στρατηγικής σημασίας για την Πολεμική Αεροπορία της χώρας μας εξελίσσεται η επιλογή του νέου μεταφορικού αεροσκάφους. Στο επίκεντρο βρίσκεται το βραζιλιάνικο C-390 Millennium της αεροδιαστημικής εταιρείας Embraer, το οποίο, σύμφωνα με τις τελευταίες εκτιμήσεις, αποκτά σαφές προβάδισμα έναντι του γνωστού αμερικανικού C-130J Super Hercules, όχι μόνο σε επίπεδο κόστους αλλά και συνολικής επιχειρησιακής φιλοσοφίας.

Η συζήτηση στο Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας έχει πλέον μετατοπιστεί από το «ποιο αεροσκάφος αντικαθιστά τα C-130» στο «ποια πλατφόρμα μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των επόμενων δεκαετιών». Το ζητούμενο δεν είναι να υπάρξει απλά μια διαδοχή, αλλά μια μετάβαση σε ένα νέο μοντέλο επιχειρήσεων, όπου η ταχύτητα, η ευελιξία, η διαθεσιμότητα και η πολυμορφικότητα θα αποτελούν βασικούς άξονες, στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού και του εξορθολογισμού των Ενόπλων Δυνάμεων της χώρας μας, που έχει πάρει την ονομασία «Ατζέντας 2030».

Στο πλαίσιο αυτό, το σενάριο που προκρίνεται σύμφωνα με πληροφορίες, όσον αφορά τα μεταγωγικά, προβλέπει την απόκτηση τριών αεροσκαφών C-390 μέσω διακρατικής συμφωνίας με την Πορτογαλία. Η επιλογή αυτού του μοντέλου μόνο τυχαία δεν είναι. Κι αυτό γιατί η Ελλάδα δεν θα ξεκινήσει από το μηδέν για να παραγγείλει τα αεροσκάφη, αλλά επί της ουσίας «μπαίνει» σε μια ήδη υπάρχουσα γραμμή παραγωγής που έχει εξασφαλίσει η Πορτογαλία στην Embraer. Με απλά λόγια, η Πορτογαλία έχει ήδη κλείσει θέσεις (σειρά προτεραιότητας) στο εργοστάσιο όπου κατασκευάζονται τα αεροσκάφη. Από αυτές τις θέσεις, τρεις μπορούν να δοθούν στην Ελλάδα, εφόσον υπογραφεί η συμφωνία. Αυτό μας δίνει ένα μεγάλο πλεονέκτημα καθώς η χώρα μας δεν χρειάζεται να περιμένει χρόνια μέχρι να έρθει η σειρά της να της φτιάξουν αεροσκάφη, όπως θα συνέβαινε αν έκανε μια νέα παραγγελία από την αρχή.

Το οικονομικό σκέλος σε τέτοιες περιπτώσεις εννοείται πως αποτελεί έναν ακόμη καθοριστικό παράγοντα. Το συνολικό κόστος εκτιμάται ότι θα φτάσει περίπου τα 550 εκατομμύρια ευρώ, περιλαμβάνοντας όχι μόνο τα τρία αεροσκάφη αλλά και την εκπαίδευση του προσωπικού, την αρχική υποστήριξη και ένα ολοκληρωμένο πακέτο τεχνικής κάλυψης για τουλάχιστον πέντε χρόνια. Μάλιστα η εκπαίδευση των ελληνικών πληρωμάτων και τεχνικών θα γίνει στην Πορτογαλία, όπου υπάρχει ήδη ανεπτυγμένο περιβάλλον υποστήριξης και επιχειρησιακής χρήσης του τύπου.