ΑΜΦΙΒΑΛΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΟΤΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΦΕΤΕΛ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ Η RED BULL; (τελική κατάταξη, βαθμολογίες)

Ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής πήρε την 8η νίκη του σε 12 αγώνες και πλέον βρίσκεται αγκαλιά με το δεύτερο συνεχόμενο τίτλο στην καριέρα του.

Το Βελγικό GP σήμερα δεν στάθηκε αντάξιο της φήμης του. Ο αγώνας δεν αντέχει σε σοβαρή κριτική καθότι η διαφορά δυναμικής των Red Bull ήταν χαοτική. Είναι ενδεικτικό ότι ο Μαρκ Γουέμπερ που στην εκκίνηση έχασε 5 θέσεις παρότι χρησιμοποίησε στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα τη μέση γόμα κατάφερε να τερματίσει 2ος πίσω από το Φέτελ που πήρε τη νίκη χωρίς να πιέσει στα όρια το μονοθέσιό του.

Η εκκίνηση βέβαια επιφύλασσε εκπλήξεις με το Ρόσμπεργκ να οδηγεί τον πρώτο γύρο καθότι πέρασε στα ίσα μέχρι τη La Source τους Γουέμπερ, Μάσα, Χάμιλτον και στα φρένα για τη Les Combes τον Φέτελ.


Όταν ο αγώνας άρχισε να βρίσκει ένα ρυθμό ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας άρχισε να πιέζει και ξαναπέρασε μπροστά

Από κει και πέρα ο Φέτελ δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο του αγώνα ειδικά από τη στιγμή που ο Χάμιλτον στην προσπάθειά του να περάσει τον Κομπαγιάσι χτύπησε με τον Ιάπωνα και βρέθηκε εκτός αγώνα. 

Μετέπειτα στην μεικτή ζώνη ο Χάμιλτον δήλωσε σχετικά στις κάμερες: «Δεν έχω καταλάβει τι ακριβώς έγινε. Θυμάμαι ότι χτύπησα δυνατά τον τοίχο. Ήμουν μπροστά απ’ αυτόν που με χτύπησε και η επαφή σήμανε το τέλος του αγώνα για μένα. Έτσι είναι ο μηχανοκίνητος αθλητισμός, είναι πολλοί οι αγώνες στους οποίους δεν έχω τερματίσει φέτος. Αλλά είχαμε κάνει λάθος set –up βάλαμε πολύ κάθετη δύναμη και υστερούσαμε σε τελική. Παραταύτα ίσως κατάφερνα να ανέβω στο βάθρο».

Στη μάχη για τις δυο θέσεις πίσω από το Φέτελ έμειναν οι Αλόνσο, Γουέμπερ και Μπάτον. Ο Αυστραλός με τη Red Bull έκανε ένα πιτ στοπ λιγότερο καθότι μεγιστοποίησε τη χρήση της μέσης γόμας που χρησιμοποίησε στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα. Αυτό έγινε κατά λάθος λόγω πρόβλημα στην ενδοεπικοινωνία: «Μου ζήτησαν να μπω στα πιτ αλλά δεν άκουσα τίποτα. Επιπλέον στην εκκίνηση ενεργοποιήθηκε το σύστημα anti stall και στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα πάλευα να ανακτήσω τις θέσεις που έχασα». 

Μ’ αυτή τη στρατηγική ο Γούεμπερ μπόρεσε να περάσει τον Αλόνσο λίγους γύρους πριν το τέλος. Ο Αυστραλός δε δίστασε να συγχαρεί τον Ισπανό για την αθλητική του συμπεριφορά στη φάση της μονομαχίας τους. 

Ο Ισπανός αναγκάστηκε να παραχωρήσει και την 3η θέση στο Μπάτον πριν το πέσιμο της καρό σημαίας καθότι ο Βρετανός που εκκίνησε από την 13η θέση πετούσε με τη McLaren: «Αν είχα μείνει στην 13η θέση μετά την εκκίνηση θα μου ήταν πιο εύκολο να διεκδικήσω τη νίκη. Αλλά με το χάος της πρώτης στροφής ο ντι Ρέστα μου έσπασε το πλαϊνό της πίσω αεροτομής ενώ μετά ένα κομμάτι μιας άλλης αεροτομής χτύπησε τη δική μου εμπρός αεροτομή και μου έσπασε τον καθρέπτη. Ήταν τρομακτικό».

Εντυπωσίασε ο Σουμάχερ που εκκινούσε τελευταίος και κατόρθωσε να πάρει τους 10 βαθμούς της 5ης θέσης. Τόσο ο Γερμανός όσο και ο Μπάτον εκκίνησαν με τη μέση γόμα και την άλλαξαν γρήγορα ξεμπερδεύοντας απ’ αυτή την υποχρέωση. Μάλιστα στη McLaren πιστεύουν ότι ο Μπάτον θα μπορούσε να κερδίσει στον αγώνα αν δεν του έσπαγε μέρος του κάθετου πλαϊνού της πίσω αεροτομής στην αρχή. 

Η 7η φετινή νίκη του Φέτελ τον έφερε αγκαλιά με τον δεύτερο τίτλο καθότι απέχει πλέον 92 βαθμούς από το Γουέμπερ και 102 βαθμούς από τον Αλόνσο. Ο 24χρονος Γερμανός μετά το τέλος του αγώνα ήταν περιχαρής: «Πρέπει να πω ότι το μονοθέσιο δούλεψε εξαιρετικά και σε σύγκριση με άλλες χρονιές εδώ ήταν πολύ ανταγωνιστικό. Είμαι χαρούμενος για το αποτέλεσμα για την εξέλιξη του αγώνα τη στρατηγική που ακολουθήσαμε και τη διαχείριση των ελαστικών. Πρέπει να διδαχτούμε από τη σημερινή μέρα και να επικεντρωθούμε στον επόμενο αγώνα». 

Επόμενος αγώνας το Ιταλικό GP σε δυο βδομάδες στο ναό της ταχύτητας τη θρυλική πίστα της Μόντσα. 
Συνολικά η τελική κατάταξη και η βαθμολογία διαμορφώθηκαν ως εξής:

Τελική κατάταξη

Θέση Οδηγός        Ομάδα                      Χρόνος

1.  Vettel        Red Bull-Renault           1’26.44.893

2.  Webber        Red Bull-Renault           +     3.741

3.  Button        McLaren-Mercedes           +     9.669

4.  Alonso        Ferrari                    +    13.022

5.  Schumacher    Mercedes                   +    47.464

6.  Rosberg       Mercedes                   +    48.674

7.  Sutil         Force India-Mercedes       +    59.713

8.  Massa         Ferrari                    +  1m06.076

9.  Petrov        Renault                    +  1m11.917

10.  Maldonado     Williams-Cosworth          +  1m17.615

11.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1m23.994

12.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  1m31.976

13.  Senna         Renault                    +  1m32.985

14.  Trulli        Lotus-Renault              +     1 γύρο

15.  Kovalainen    Lotus-Renault              +     1 γύρο

16.  Barrichello   Williams-Cosworth          +     1 γύρο

17.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +     1 γύρο

18.  Glock         Virgin-Cosworth            +     1 γύρο

19.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +     1 γύρο

Ταχύτερος γύρος: Massa, 1:23.415

Εγκατέλειψαν:

Οδηγός        Ομάδα                      Γύρος

Perez         Sauber-Ferrari               27

Ricciardo     HRT-Cosworth                 13

Hamilton      McLaren-Mercedes             12

Buemi         Toro Rosso-Ferrari           6

Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari           1

Βαθμολογία μετά από 12 αγώνες σε σύνολο 19

Πιλότος:                    Κατασκευαστές:

1.  Vettel       259        1.  Red Bull-Renault          426

2.  Webber       167        2.  McLaren-Mercedes          295

3.  Alonso       157        3.  Ferrari                   231

4.  Button       149        4.  Mercedes                   88

5.  Hamilton     146        5.  Renault                    68

6.  Massa         74        6.  Sauber-Ferrari             35

7.  Rosberg       56        7.  Force India-Mercedes       32

8.  Schumacher    42        8.  Toro Rosso-Ferrari         22

9.  Petrov        34        9.  Williams-Cosworth           5

10.  Heidfeld      34

11.  Kobayashi     27

12.  Sutil         24

13.  Buemi         12

14.  Alguersuari   10

15.  Di Resta       8

16.  Perez          8

17.  Barrichello    4

18.  Maldonado      1